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93 小时,六次中转。

这是澳洲航空于 1947 年履行从悉尼飞往伦敦航程算计消耗的时刻和中转次数。

▲ Lockheed Const女尿尿ellation 是其时履行星际安魂曲从悉黄h尼飞往伦敦航班的机型,图片来自 Qantas Founders Museum

现在,澳洲航空方案将这趟航程以直飞的方法完结,用 20 小时将乘客带到国际的另一端。

该航程将改写新加坡航空设下的将近 19 小时直飞航程记载(新加坡直飞纽约),成为全球最长的直飞航程。

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当然,条件是澳洲航空在测验后仍是决定要推出的话。

这趟 20 小时的直飞航程不枸杞,西祠,伊拉克-雷竞技官网_雷竞技官方网站仅要求飞机自身技能改善,一起得考虑坐飞机的人身体能否吃得消,最终,还得确保这是一项能盈余的生意。

职工先当小白鼠,体会超长直飞之旅

▲ 图片来自 IFC Center

伦敦直飞悉尼的航程是澳洲航空提出的超长航班项目 Project Sunrise 的一部分,该项目还包括了纽约到悉尼直飞航班。

当地时刻本周五,澳洲航空将初次进行试飞测验,从纽约直飞悉尼。

▲ 澳航规划的两条超长直飞道路,图片来自 《彭博社》和田白玉玺

和伦敦直飞悉尼的 20.5 小时的航程比较,纽约的航程略微短一些,但也需飞翔 19.5 小时。到时,飞机上不只将承载数十位职工「别舔了旅客」,一起还会装备科学家和医学研讨人员,检测调查人体对这次远程旅行的反响。

咱们camgirl从对昼夜节律的根本了解可知,动身和抵达地的时差越多,以及向东飞翔都会让人时差反响更严峻。

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Stephen Simpson 说,他是悉尼大学查尔斯珀金斯中心的枸杞,西祠,伊拉克-雷竞技官网_雷竞技官方网站负责人。这个组织也是澳洲航空研讨时差带来身体不适的协作伙伴。

上一年,两者协作的研讨现已带来了一些改动。

在伦敦往珀斯的航班上,澳洲航空就依据研讨调整了飞机餐。航空公司会在特定时刻为乘客送上带有色氨酸(一种可促进睡觉的氨基酸)的热可可,一起,飞机餐也会约束包括辣椒等刺激性食材的运用。

在这次的纽约航班上,航空公司相同量身食通宝订造了新的菜单,并对机舱内的灯火进行了调整——在特定时刻敞开高强度的短波长枸杞,西祠,伊拉克-雷竞技官网_雷竞技官方网站灯火,仿照天然日光,协助乘客调整生物钟。

对不少人来说,乘坐远程飞机还会是带来心思压力。《彭博社》记者 Sarah Wells 曾体会了新加坡那趟 18 小时+ 的航班(商务舱):

坐到第 14 小时,这美丽的新飞机开端让人感觉像个奢华监狱……就算能再来一杯「含羞草」(鸡尾酒)也无法让我对自己还在空中这个现实感到高兴。

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▲ 新加坡直飞纽约航班商务舱,图片来自 《彭博社》

为了更好地了解乘客在试飞中的心思和生理反响,参加纽约试飞之旅的旅客都将装备智能穿戴设备,以记载他们在行程中的心思状况、焦虑程度、免疫系统以及睡觉形式等。

我以此戒指曾见过有人在(远程)飞翔后一整周的状况都很枸杞,西祠,伊拉克-雷竞技官网_雷竞技官方网站差。

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Conrad Moreira 说道,他是诊所 Travel Doctor-TMVC 的医疗主管。因而,对董香簿本乘客体征的检测在动身前一周就现已开端,并且在乘客下飞机后也将继续一段时刻。

更轻的飞机,更少的旅客,怎样才能算出一笔好生意?

这次试飞,澳洲航空将选用波音的 787-9 Dreamliner。和一般飞机比较,它的分量更轻,油箱更大,一起还在机翼底部和货仓空间增设了储油空间,比心慈慈以确保燃料足以支撑 20 小时飞翔枸杞,西祠,伊拉克-雷竞技官网_雷竞技官方网站。

▲ 图片来自 Economy Traveller

不过,这些油箱纷歧定会悉数用上,由于过多装载汽油也会添加飞机分量,从而耗费更多汽油。

多年来,空客和波音两家制作飞机的公司都在想方设法进步飞机功率。拉夫堡大学航空专家 David Gleave 以为,「新技能意味着更轻的引擎和更高效的飞机」,一起,燃油功率进步了,需求带的汽油也将对应削减,飞机全体分量也会减轻。

此外,还有另一种让飞机变轻的方法——削减旅客。

▲ 图片来自 Travel + Leisure

据 Gleave 剖析,每十位乘客就会为飞机添加一吨的分量,因而,假如组织有限的乘客座位成为了另一个澳洲航空需求考虑的问题。

现有最长的直飞航班——新加坡直飞纽俞秋言约,选用的是根据空客 A350-900 改造的 A350-900 ULR 机型。按一般飞翔来说,规范的空客 A350-900 能承载 253 名乘客,但新加坡直飞纽约的航班却只设置了 161 个座位,削减了乘客的分量。

乘客少了,单价来补。

新加坡航班直接撤销了一般经济舱,设置了 67 个商务舱座位,94 个奢华经济舱座位。

澳洲航空 CEO Alan Joyce 曾表明,澳洲直飞纽约和伦敦的航班都将设置经济舱、奢华经济舱、商务舱和头等舱,但并没有泄漏详细份额。

由此可见,即使本周试飞一切顺利,乘客们也没因远程飞翔而「身心受创」,澳洲航空最终仍是得算清楚,远程航班应该怎样做,或许究竟是否有或许做成一门好生意。

除了本周五的测验,澳航还将于本年举办从伦敦直飞悉尼的测验。假如成果满意,这些超级远程航班最早将于 2020 年推出,乃至还会推出更多从澳洲前往北美和非洲等地的超长航班。假如数字算不来,Joyce 的处理方法也毫不含糊:

假如最终经济上的数划不来,咱们会撤销这个项目。

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题艾巴优教育图来自 New York Post

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